英皇体育永磁同步之所以能成为市场的主流，与它的电机特性有较大的相关。永磁同步电机是由永磁体励磁产生同步旋转磁场，从而产生电流，使电动机结构较为简单，降低了加工和装配费用，且省去了容易出问题的集电环和电刷，提高了电机的可靠性。

　　暂时不考虑汽车大规模电气化的前景及其中的各种挑战，请大家思考一下：如果多数内燃机汽车的车主不像汽车行业和监管机构所希望的那样转向使用电动汽车呢？

　　近日，国内一家车载充电器（OBC）企业与氮化镓企业结盟，将共同开发11kW的氮化镓OBC等产品。而该氮化镓企业之前还与在车规GaN与宝马、丰田及纬湃科技等达成合作。

　　电路图是修车师傅绕不过去的一个槛儿，很多修车师傅经常要么是某些车型找不到电路图，要么就是空有电路图不知道怎么下手，要么就是看不懂电路图。

　　如今，开发电子电力器件的难度不断飙升，如何在满足绿色低碳和和持续发展的要求下既不断提升效率和功率性能，同时又不断降低成本和缩减尺寸呢？ 我们发现，氮化镓（GaN）是一种新型宽带隙化合物，为功率转换解决方案带来了极高的附加值。采用GaN技术有助于实现上述目标英皇体育，随着该项技术商用步伐的加快，在功率转换应用中也获得了广泛运用。 GaN晶体管与硅基晶体管相比的优点 与硅基晶体管相比，GaN功率晶体管有什么优点呢？GaN在品质因数（

　　【中国上海 – 2023 年8 月3 日】 氮化镓功率半导体全球领导厂商 GaN Systems 今宣布与上海安世博能源科技策略结盟，共同致力于加速并扩大氮化镓功率半导体于电动车应用的发展。安世博能源科技为电源行业领导厂商，拥有完整电源供应器、电动车充电模块及车载充电器产品解决方案。结合 GaN Systems 尖端的氮化镓功率器件、在车用领域所累积的应用实绩，与安世博能源科技在高功率电源系统设计及批量生产的卓越能力，此次策略合作将为中国电动车行业

　　作为自动驾驶应用场景中最先被推广和商业化落地的自动泊车功能，目前是在一些限定环境下实现了功能跑通。

　　新冠初期芯片供应的短缺，几乎摧毁了汽车工业。最后，在2023年中，根据S&P Global Mobility的最近分析，“最糟糕的影响似乎已经平息，汽车工业找到了新的常态。”该报告表示，“简而言之，2021年和2022年大部分时间里影响车辆生产的芯片供应短缺现象已经淡出人们的视线英皇体育，除了一些例外情况英皇体育。”

　　当下，随着新能源汽车市场的逐渐火爆，越来越多的消费者在购车时也将车辆的智能驾驶功能纳入到了考虑之中，希望爱车能够帮助自己减小开车时遇到的困难与烦恼。与此同时，市场目光也渐渐投向了自动驾驶领域，L3级以及更高级别的自动驾驶商业化进程正驶入“快车道”。

　　欧洲拥有一套相对完善的半导体生态体系，包括全球顶尖的设备制造商荷兰ASML公司（这是全球唯一能为台积电和三星生产最先进工艺设备的公司）英皇体育，以及一些创新性的研究机构，比如比利时的Imec，法国的Leti和德国的Fraunhofer。

　　7月13日，由中国汽车工程学会、青岛市工业和信息化局主办，中汽翰思管理咨询公司协办的 第十五届汽车动力系统技术年会 在青岛盛大开幕。本届会议共形成了 113场 行业领袖、企业高层及专家的演讲、 106家 企业的新产品新技术展示，吸引了来自国内外 500多家 机构近 2000位 专业代表参加。 中国汽车工程学会副秘书长赵莲芳担任本次大会主持人，代表主办方向青岛市对此次活动的大力支持以及对各位专家、与会代表、媒体朋友们的到来表示热烈的欢迎

　　近20年来，增材制造技术取得了快速发展，在消费电子、汽车、航空航天、医疗健康等领域广泛应用。

　　近年来，智能汽车市场整体爆发式增长，根据统计和预测，2020年全球电动汽车出货量为310万辆英皇体育，到2030年将达到3,300万辆，接下来10年产生大于10倍的出货增长。

　　三星电子、英伟达、高通和台积电正在激烈竞争自动驾驶半导体市场的主导地位。

　　电动汽车（EV）电池系统从400V到800V的转变使碳化硅（SiC）半导体在牵引逆变器、车载充电器（OBC）和DC/DC转换器中脱颖而出。

　　随着汽车智能化趋势推进，汽车功能增加与电子架构的集成化推动单车MCU价值量的提升，促使汽车从分布式架构向集成化域架构的转变，将进一步促进车用MCU的需求增长。